STIにインジケーターユニットを着けてみました。赤い玉がインジケーターの窓の中をスライドしてリアが何段かわかるようになっているという優れもの。
私のようなMTB系のラピッドファイヤーに慣れていると一々スプロケを覗いて何段か確認するのが面倒。それに集団走行時にスプロケの確認に下を覗いて前のバイクから目を話すのはかなり危険((((；ﾟДﾟ)))

BD-1の年末の大掃除でチェーン・スプロケ・チェーンリングまで外して磨いたので、ついでにチェーンリングをストックしてあった60Tに換装。
実はこのチェーンリング、昨年に購入してあったのですが年初に骨折したり、ロードバイクを購入したりしてBD-1を弄る暇がなく１年以上放置状態(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

今週末は生憎の雨、自転車に乗れずブログネタ枯渇気味。こんなときは装備品を紹介してエントリーを繋ぎます（笑

FELTのペダルはSPDを使っていましたが馴れてくるとチョット物足りない。練習会でも95%以上の人がロード用のペダルを使っていて走り出す時は一斉にロード用のクリートがはまるパコーンと言う音がします。一方、私のSPDはカチャという音のみ。
別に音に拘る訳ではないのですが、やっぱりロードならSPD-SLだよねということで換装することにしました。

ロードに取り付けるバッグはサドルバッグ程度でゴテゴテとそれ以外のバッグ類は付けないのが常識のようです。
しかしながらロングツーリングでは荷物が入りきらないのでデイパックを背負うかフロントバッグを使うのですがなるべく荷物は自転車に持ってもらうほうが楽。
ということでBD-1用のRIXEN KAUL　デイバックボックス（フロントバッグ）をFELTにもRIXEN KAUL フロントアタッチメントを取り付けて共用することにしました。

STIレバーではシフトワイヤーが写真のようにフロントでクロスするためフロントバッグが取り付けられません。

ゴールデンウィークに入りましたね
リハビリを兼ねてポタる予定ですが３ヶ月も自転車を放置していたので本日は簡単なメンテです。

まずジョーブロースポーツ（フロアポンプ）でタイヤの空気入れ。60psiまで空気が抜けていたのでSCHWALBE マラソン規定の100psiまで。

ペダルを三ヶ島/MM CUBE EZY（SPD)から三ヶ島/PROMENADE　EZYに交換。

シートがズリズリと下がってくるトラブルに悩まされたTIOGAのシートクイック、セイジさんに教えていただいた所ではTIOGAのナットが大きいことが原因のようです。（下図）

先日換装したTIOGAのクイックレバー、試乗してみたらシートクイックのクランプ力が全くの不足。
走っていると私の体重で徐々にシートポストが沈みこんで行きます。(´Д`|||)

クイックのナットを思いっきり締めて手が痛くなるくらいレバーを堅くしてもダメ、３０分毎にシートポストを調整しながら乗っていましたが堪忍袋の緒も切れてオリジナルのシートクイックに戻しました。（７５ｋｇの私の体重が想定の範囲外ということも無いと思いますが）

サドルやタイヤを盗まれたという話をよく聞きます。自転車乗りに悪い人はいないと信じたいのですが、盗難にあって悲しい思いはしたくないので駐輪中はフレーム本体だけでなくサドルとタイヤにもワイヤーロックを掛けるようにしています。

さて今回購入したアイデア商品はTIOGA クイック 3点セット ピンタイプ。
機能的には普通のクイックレバーですがレバー部分がねじ込み式のピンになっていて、このピンを外しておけばクイックを開放出来ないというもの。