Geko201（その4）トラックデータのダウンロード

Geko201についてのエントリーもその4ということでこれが最終です。
GPSについてのブログにするつもりはないのですがGeko201という1万数千円のローエンドのGPSとカシミール3Dという非常に素晴しいフリーソフトでポタリングが楽しめることがわかり筆（キーボード?）が弾んでしまいました。
今回はポタ後のトラックデータ（実走行の位置や時間の実績）のパソコンでの分析についてです。
参考までですが今回約７０ｋｍ走行でトラックデータのメモリ使用量は１０％で１泊程度のツーリングであればGeko201だけでデータロガー等は不要では無いかと思います。

GekoとパソコンをｅＰｌｕｇパソコン接続ケーブルとＲＳ－２３２Ｃ／ＵＳＢ変換ケーブルで接続し[GPSからダウンロード]－[トラックデ－タ]とします。

Geko201(その3)ルートナビゲーション

今回はカシミール3DからGeko201にアップロードしたルートを実際にナビゲーションに使用する方法を説明します。

ナビというとカーナビを印象されるかもしれませんが、地図表示機能を持たないGeko201なので進行方向を示す矢印が表示され（コンパスと呼ばれます）、また曲り角が近づくと矢印が「く」の字になり知らせてくれるだけです。

文章だけ読むと「そんなもの使えるの？」と思われるかも知れませんが実際に走ってみると、いいタイミングで進行方向変更の指示を出してくれますし「く」の字の角度も実際の角度に合わせて変化してにストレスを感じさせないナビゲーションです。


Geko201の機能や操作全般について詳しく知りたい方は以下のサイトにマニュアルありますので参照下さい。
　　西松屋
　　いいよねっと


実際のGeko201の画面でルートナビゲーションの使い方を説明します。(Geko201の画面のキャプチャにはGarCaptureを利用させていただきました)

1)ページボタンを何回か押してMenuページを出し[ROUTES]を選択し[OK]

Geko201（その2）ルートのアップロード

私はハンディGPS　Geko201をナビとして使っています。
Gekoは地図表示機能を持たないので事前にカシミール3Dでルートを作成しそれをGekoに記憶させる必要がありますが今回のエントリーではこの方法を説明します。

カシミール3D起動しウェイポイント（通過地点）を通過順にマウスで[shift+左クリック]するだけで下の地図のようにルートが作成されます。（ウェイポイントはデフォルトは○印ですが私の好みでパーキングエリアをＰという記号にしたり橋を別の記号したりしてあります）
コツはサイクリングコースを道なりに走る（下図b部等）場合はラフにウェイポイントを作成。下図a部は花見川サイクリングコースの花島橋～弁天橋間が未舗装のためBD-1で一般道を迂回しますが、このような複雑に右左折するルートでは交差点ごとに細かくウェイポイントを作るようにすることです。
↓検見川浜～霞ヶ浦100kmロングライドの前半のルート図

ボトルケージを取付

ダイソーで１００円で購入したボトルケージ（下の写真の赤矢印です）は、針金を白いビニールで被覆してあるだけであまりにも安っぽい。
交換したいとは思うもののBD-1は折畳むためボトルケージの取付場所が悩ましく手頃なものを探していました。

クリストフ ハーフクリップ（ゼファール）

ロングライドの秘密兵器第４号がクリストフ　ハーフクリップ。

ペダルを三ヶ島 PROMENADE・ＥＺＹに替えたのを機会にトウクリップを物色していました。ＳＰＤも考えたけれど輪行＆ポタリングには向かないだろうと思って。

クリストフ　ハーフクリップ（ゼファール）が樹脂製で軽そうだし立ちコケの心配が無いのでこれに決定。（値段も安いので駄目モトで）

パールイズミ 153メッシュ インナーパンツ

100kmロングライドの新兵器第３号がパールイズミ　153メッシュ インナーパンツ。
残念ながら2千6～7百円出すほどの物ではないというのが感想。パッドはスポンジ状でぺらぺら、無いよりマシな程度で不発に終わりました　>orz
BD-1オリジナルのVELO 穴開きサドルとの相性がいいのかＧパンで長時間乗っても尻が痛くならないので153メッシュ インナーパンツの効果の程は全く感じられませんでした。

VELO 穴開きサドル　フワフワのコンフォート系

ハンディGPS Geko201（その1）

霞ヶ浦100kmロングライドに投入の新兵器第２号はこのＧＡＲＭＩＮ社のハンディGPS Geko201。
注）ＧＰＳ：Global Positioning System （全地球測位システム）の略

カシミール３ＤをいじっているうちにどうしてもGPSが欲しくなりGARMINのGPSを購入することに決めました。

ところが30機種近くありパソコンＧＰＳショップでハイエンドのMap60CS【日本語版】が119,700円、ローエンドのGeko201は17,800 円と１０倍近い価格差。
ハイエンドとローエンドの機種は測位精度は全く同じで最大の違いは地図表示が出来るかどうからしくどれにするかかなり迷いました。

私のGPSへの要求機能は
　1)カシミール３Ｄからアップしたルートデータによるナビゲーション
　2)トラックデータ（実走行の時間や位置に関連したデータ）の記録
の２点でGeko201で問題なさそう。また、ハンディGPSの地図表示は情報量としてカーナビほどではないためそれほど使えないという意見もありGekoに決定。

実際に使った感想は思った以上にグー (≧∇≦)b
今回のエントリーでは外観等を紹介し、実際のGPSを使用感ついては次回以降にエントリーします。

ハンドルに純正の自転車バイク用取付金具で取り付けました。結構コンパクトです。

2006.1.08霞ヶ浦までの１００ｋｍロングライド

ラウンジ-Ｓさんに紹介されている霞ヶ浦までの１００ｋｍロングライドに初ポタは挑戦！！
勢い込んで花見川→印旛沼→利根川サイクリングコースに出撃、結果は向かい風の北風にめげてJR成田線滑河駅からスゴスゴと輪行で帰ってきました　(´･ω･`)


　　走行距離：69.0km
　　最高速度：32.2km
　　平均速度：13.1km（向かい風が...）
　　ＢＤ-1累計走行距離：302.0km

チェーンオイルをクライテックに変更

雨で自転車に乗ることも出来ないとなると、ヤルことは一つ”チャリいじり”。
今回はチェーンの潤滑材をフィニッシュラインのKryTech（クライテック）というWAX系のものに変更して霞ヶ浦１００ｋｍロングライドへの新兵器第１号とします。

これまではホームセンターで購入の１００円の自転車油（ミシン油？）を使用。これは汚れが付きやすく外を一回走って帰ってくるとホコリがついてジャリジャリになるのがイヤでした。WAX系はセルフクリーニング作用があり全く汚れが付かないと言う評判なので使用してみます。

↓これがクライテック、60mL入りで３回分くらいかな？　

自作リアディレーラー保護ストッパー

BD-1は折畳んだ時、リアディレーラーと前輪のスポークが接触するため
車のトランクに横にして入れる際、リアディレーラーのダメージが気になるところでした。

プラスチックハンマーの取替え用ヘッドにドリルで穴を開けストッパーとしてタイラップでフロントフォークに取り付けてみました。（写真の赤丸部分）

180'sイヤーウォーマー

明けましておめでとうございます
本年もよろしくお願いいたします

北極の寒気団が流れ込んできているとかで例年より厳冬になっているようです。
自転車に乗るときの寒さ対策として手袋とイヤーウォーマーは是非欲しいアイテム。私が使用しているのは180's（ワンエイティーズ）イヤーウォーマー。