ベホイミ

天気も良かったので早速ＳＰＤシューズの慣らしを兼ねていつもの千葉船橋海浜線→花見川CR→→ハミングロードを周回してきました。
ＳＰＤの効果は思った以上で下のトラックデータを見ていただければ判りますが花見川CRは30km/Hrで巡航できました。（カシミールで高速走行は青、低速走行は赤い線にしてあります）


走行距離：２８．５ｋｍ
最高速度：３１．６ｋｍ／Ｈｒ
平均速度：１５．５ｋｍ／Ｈｒ
（ハミングロードは人通りが多くてスピードを出せず）

三ヶ島MM-Cube Ezy(SPDペダル）

三ヶ島のMM-Cube Ezyが到着。これは現在使用中のペダルのPROMENADE-Ezyと同様に工具無しでペダルが着脱出来るEzyシステムを採用したＳＰＤペダルです。

ストップ＆ゴーの多い街乗りはフラットペダルのPROMENADE-Ezy、ＣＲを走る時はＳＰＤペダルにとワンタッチで切り替えられるのでMM-Cube Ezyを選定。

これが１セット、両面ＳＰＤになっています。クリートとビンディングの強さ調整用の３ｍｍアーレンキーが付属。

スーパーバリュー

バイシクルセオららぽーと店にＳＰＤシューズを買いにいったついでに隣のビビッドスクェア内の巨大ホームセンター”スーパーバリュー”を覗いてみました。

自転車のメンテナンス用工具類がどの程度充実しているのか偵察してきましたが、一般工具はそこそこでしたがボルトナット類の品揃えが不十分。予想したとおり自転車専用工具は全くダメでした。

４階建てのショッピングモール。

SPDシューズ購入

これまでＳＰＤ （shimano pedaling dymamics）を何となく敬遠してハーフクリップを使ってました。
霞ヶ浦100kmロングライドで脚がヘロヘロになってしまい、コンポだタイヤだと言う前に脚を鍛えることとペダリングの効率を上げることの必要性を痛感。

手っ取り早いペダリングの効率アップはＳＰＤということでシューズの検討に。NIKE KATOⅢやアディダス MINRETT等も候補に考えましたが、結局SHIMANOのＳＰＤ入門モデルのSH-MT20を購入。

フロントサスペンションスプリング脱落

輪行中に駅のホームでフロントサスペンションスプリングが脱落するというトラブルに見舞われました。

私のBD-1はセキサイダーを装着しているため折畳んだ状態ではスプリングは宙に浮いた状態になっています。

Cap-on-Cap

私は安直なので500mLのPETボトルを使用しています、PETボトルは蓋を外すため自転車を止めて両手を使う必要があります。ご存知のようにBD-1はハンドルがクイックなため太ももでフレームをはさんでいてもハンドルから手を離すと自転車が倒れそうになります。（最初、何回か実際に倒しました）

ロード乗りの人が走行中にボトルから水分を補給する姿をよく見かけますが、PETボトルでそれを真似しようとCap-on-Capを購入。これは500mLのPETボトル用のキャップで片手で蓋が開閉できます。

蓋を閉じた状態

アブソバーグローブ

気候も暖かくなってきたのでグローブをハーフフィンガーのPEARL IZUMI パールイズミ アブソバーグローブに替えてみました。

ムレ無いし衝撃吸収ゲル入りの分厚いパッドで手が疲れないのがいいですね。

BD-1のハンドルはオリジナルのアルミのままだし、フロントサスペンションスプリングをしぶやオリジナルのスーパーハードスプリングに替えてあるので結構衝撃が手に伝わってきますがこのグローブにしたら長時間走行しても手の疲れがありません。（先日の霞ヶ浦ロングライドでもこれを使用して快適でした）

2006.3.11霞ヶ浦100kmロングライド達成！！

前回、北風にめげて途中で挫折した霞ヶ浦１００ｋｍロングライドに再挑戦しました。
コースは
　自宅～花見川CR～印旛沼CR～利根川CR～霞ヶ浦CR～玉造町駅
　　～鹿島鉄道～JR常磐線～東武野田線～JR総武線・幕張本郷
　　（赤字は輪行）
天気にも恵まれ無事目的の玉造町駅までの１１３ｋｍを踏破。復路は私のエンジンが限界なので輪行で帰ってきました。

走行距離：１１３ｋｍ
最大速度:３０．８ｋｍ／Ｈｒ
平均速度：１７．９ｋｍ／Ｈｒ

折り畳み接続部のピンが飛び出たトラブル

ネットでBD-1関連のサイトを見ていたら折り畳み接続部のピンが飛び出たトラブルが報告されていました。
愛車を調べて見ると５ｍｍ程度ピンが飛び出しています。完全には抜けていないので走行時に異常は感じませんでしたが、このまま気付かないままピンが完全に抜けるまで放置すればフレームまで破損させてしまうところでした　((；ﾟДﾟ)

幸せの自転車占い

幸せの自転車占いをやって見ました。

結果は

ローラーボーイズ化 失敗

大規模な改造にはまだまだ腕が未熟なのでプチカスタマイズで楽しんでいます。ローラーマジック装着に引き続き今回はローラーボーイズ化にトライ。

ローラーボーイズはリアディレーラー用のベアリング入りのプーリー。これに換装すればシフトが軽くなるとの評判で購入。（SHIMANOでも最上級のXTRしかベアリング入りのプーリー採用していないそうです）

Avid ローラーマジック

y-motoさんのBlogで見かけたローラーマジックを取付けて見ました。

コッタレスクランク抜き 逝く

BD-1を組立てた際にチェーンリングからチェーンが外れて内側に落ち込んでしまいました。無理に引きずりだすとフレームを削ってしまいそうなのでクランクを外して取り出そうと考えてLIFUの工具セットからコッタレスクランク抜きを引っ張り出してきます。