サドルを3cm前に出すことで真っ先に影響を受けたのがサドルバッグ。（笑

これまでTOPEAKのデカイサドルバッグを使っていましたが、これがとりつかなくなりました。　＜orz
（サイクルベース名無し.comによるとこのサドルバッグはかなりサドルを選ぶようです）
今回購入したのはSPECIALIZEDのサドルにあわせて（というのは実はウソで近所のショップで安売りをしていたのに飛びつきました...爆）SPECIALIZED サドルバッグ　ウェッジ。

↓夏に自転車に乗るときのボトムスはこれ

アウトレットショップで見付けたHELLY HANSENのスリークォーターショーツです。ナイロン製で汗をかいてもベタベタにならないドライ感があります。これにユニクロのドライ素材のポロを組み合わせれば
完璧です。(￣∇+￣)v

という特集が”BiCYCLE CLUB ８月号”に掲載されています。　
その中に「快適に乗るための魔法の計算式」という表がありました。( 以下の表がそれを転載したもの)

自転車用の地図として有名なのものは、関西の自転車乗りの家には必ずある！と言われている”大阪・神戸周辺自転車散歩”。

長野県では記録的な大雨とのこと、湾岸エリアも週末になると天気が崩れ中々自転車に乗れません。
今日も今にも雨が降りそうな空でしたがサドルを換装して、その試乗を兼ねて千葉ポートタワーまで走ってきました。

走行距離：42.4km
平均速度：14.8km/Hr
最高速度：32.3km/Hr
BD-1累計走行距離：1024.3km（H17.10〜）
１０００ｋｍ達成　ｵﾒﾃﾞﾄ(^_^)∠※PAN!　

曇り空をバックにした千葉ポートタワー

TREKのロードが当るそうです。
ロードのオーナーに一度はなって見たいと思ってます。

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今日も雨。ウィークエンドチャリダーとしては週末に雨が降ると手持ち無沙汰で悪魔の囁きが聞こえてきます（笑

9速化、BB換装と来ると次の定番はフロント60T化。どんな感じか例によってロードと比較してグラフ化してみます。

BD-1
　フロント：56T===>60T
　スプロケット：11-32T
　タイヤ：18×1.5（周長1.36m）
ロード
　フロント：53T
　スプロケット：12-25T
　タイヤ：700×25C（周長2.105m）