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BD-1のチェーン交換

7.BD-1 メンテナンス
05 /03 2010
久しぶりにBD-1のチェーンを洗浄を決心。その前にチェーンインジケーターで伸びを測ったところ1%を超えています。チェーンを交換した記憶が無いのでブログを調べてみると、どうも4年前に9速化して以来チェーンを交換していなかったようです(;゜ロ゜)
予定を変更してチェーンの交換です。

220502chain13.jpg 220502chain14.jpg
MISSING LINKを導入しているのでチェーンを外すのは簡単。左上の写真はチェーン着脱の便利グッヅのチェーンフッカー。無くても何とかなりますがあればチェーンをつないだり外したりするときに便利です。

220502chain02.jpg 220502chain03.jpg
使用前後のチェーンを並べてみるとこれだけ伸びています(上:古いチェーン、下;新しいチェーン)。
コンクリートの上に置いてあるだけでこの差ですが、実際にチェーンに張力が掛かればもう少し長さに違いが出て来る筈。(実際はチェーンが延びているのではなくローラーの穴やピンが摩耗してガタが大きくなっています)
最近、変速の時にガチャガチャち異音がしていましたがこれが原因か(^_^;)\(・_・) オイオイ

220502chain04.jpg交換するチェーンはCN-7701。DuraAceとXTRのWネームで思わず拝みたくなります( ̄人 ̄)
ちなみにXTグレードのCN-HG93との価格差は\20程度(笑

220502chain05.jpgMISSING LINKも新品に交換。これもチェーン交換時のお約束

220502chain06.jpg 220502chain07.jpg
古いチェーンと同じリンク数に新しいチェーンを切り詰めます。BD-1では142114リンクということでCN-7701を切り詰めずに使いますがMISSING LINK 分の1コマだけチェーン切りで切り落とします。切ると言っても実際はリンクピンを抜くだけ。(MISSING LINKを使い始めてからこのチェーン切りの使用頻度は低いのですがチェーン交換には必需品)

220502chain08.jpg 220502chain09.jpg
新品のチェーンには高粘度のグリスが塗られていますが、購入時これを落とす派とそのまま取り付ける派があります。諸説ありますが私はプラスチック容器にチェーンを入れパーツクリーナーで脱脂してから取り付けてます。

220502chain10.jpg 220502chain11.jpg
さてチェーンを取り付けて、念のためチェーンインジケーターで測定すると伸びは0.75%以下。。。当たり前か

220502chain12.jpgお気に入りのチェーンルーブで潤滑して完了。(ツールでも使われているフィニッシュラインのウェット系のルーブです)
ベチョベチョと全体に振りかけるのではなくローラーの内部にに浸みこませるように振ってやります。


【追記】
waka884さんから
>BD系チェーンの標準コマ数は114だと思われます
というコメントをいただきました。
220502chain15.jpg 220502chain16.jpg
チェーンのパッケージの写真を拡大してみると、デフォで114リンク。それをそのまま切り詰めずに使ったので確かにwaka884さんのご指摘どうりです。パッケージをよく見ないままうろ覚えの数字を書いてしまったようです。ご指摘ありがとうございますm(_ _)m




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コメント

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「前回、いつ交換したっけ?」って時には自分のブログを調べるのはお約束ですよね。(^^;

私も「落とす」派です。一番最初は表面だけでもいいかもしれませんが、真っ黒になってからは灯油でジャバジャバ洗っちゃいますから。

偶然にも同じ日にチェーン交換してました(笑)
しっかし、きっちり写真撮ってブログにアップされているの見て感心しきりです。
新品チェーンのベタベタオイル(グリスでしたか)についてのリンク記事読みました。初耳でした。
でもmasaさんも落とす派なんですね~。

チェーンって、こんなにもノビるのですね・・・ビックリです。

CN-7701はトップグレードなのですね・・・はた目には なかなかわかりにくい所ですが、
精神的に「良いモノを使っている」ということがイイのでしょう(^O^)

P・S
細かいことで申し訳ないのですが、
BD系チェーンの標準コマ数は114だと思われます。
(もし違っていたらご免なさい)

masa

最近、禁煙し太り気味
目指せ体重70kg!!!